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IDC的报告显示:第二季度前五企业中,只有华为一家实现了正增长。华为出货量为3630万台,市场份额为了37%,较去年同期增长了27%。第二名为vivo,出货量为1830万台,市场份额为18.7%;第三名OPPO,出货量为1820万台,市场份额为18.6%;第四名为小米,出货量为1170万台,市场份额为11.9%;第五名为苹果,出货量为660万台,市场份额为6.7%。其中小米下滑幅度最大,高达19.3%。

阿里在港交所披露的招股书显示,公司的核心业务包括中国零售商业、跨境及全球零售商业、中国批发商业、跨境及全球批发商业、物流服务、生活服务等。天猫、淘宝、东南亚电商平台Lazada、菜鸟网络、饿了么、飞猪以及最新收购的考拉均分属于其中的不同类目下。

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印尼棕榈油协会(GAPKI)副主席Togar Sitanggang在吉隆坡召开的一次行业会议上称,2018年印尼毛棕榈油产量可能增加400~600万吨,达到4000~4200万吨,因为私营种植园重播的油棕榈树单产提高,产量增幅也将造成年底库存增加。

第五阶段:小型“资产荒”下牛市加速11月中旬公布的10月金融数据环比腰斩,预示实体主动融资需求出现收缩迹象,而50年国债招标受到个别保险机构热捧,“资产荒”情绪蔓延,进一步强化了长端利率行情。银行理财规模未如预期收缩,利率债定制化产品增多,导致广义基金配置力量较为强劲,债市行情加速演绎,债券市场也开始出现一定的拥挤交易的迹象。

与中国企业相关的收购占到排名前十中的两席,分别是成都前锋收购北汽新能源(45亿美元),以及宝马集团收购华晨宝马(42亿美元)。2019年车市展望:发展阻力巨大,但并购活动仍将活跃普华永道预计,2019年,汽车市场在宏观层面将面临巨大阻力,包括增长放缓、利率上升、跨境贸易担忧和金融市场动荡等。但资本的可用规模和行业的变革速度仍会创造一个强劲的并购环境:

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