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面对国内汽车市场现状，其实早在2019年1月，国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。5月，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。

1972年，皮耶希加入奥迪，担任技术工程主管并开发了奥迪80和奥迪100两款概念车。1993年，皮耶希成为大众汽车集团首席执行官。执掌大众期间，皮耶希推行集中决策制度，建立了完善的层级制度，公司管理像“一台机器”。在业务上，他以并购品牌和扩张市场著称，大众集团旗下的品牌从4个发展到13个，包括大众、奥迪、西雅特、兰博基尼和保时捷等。尤为值得一提的是，皮耶希成功地将奥迪品牌推向了高端市场，将其转变为宝马和梅赛德斯的主要竞争对手。在被称为“蛇吞象”的并购和反并购大战中，大众最后吞并了保时捷，这被认为是皮耶希职业生涯最卓著的成就之一，他因此被誉为“大众汽车教父”。

从1993年到2002年，在皮耶希担任大众CEO期间，大众集团从亏损10亿欧元一跃成为年销量超过500万辆、盈利26亿欧元的汽车巨头。可以说，皮耶希让大众成为一个全球汽车帝国。随着年事渐高，皮耶希在2002年的大众集团首脑争夺战中败下阵来，此后他长年担任监事会主席，代表大众的大股东——保时捷和皮耶希两大家族，权倾一时。2015年4月，因在权力斗争中败北，皮耶希辞去监事会主席一职，正式退居幕后。

事实上，在目前A+H股两地上市的银行中，除了招商银行外，其他银行港股的估值水平明显比A股低，例如，工商银行A股与H股的市净率分别为0.9倍和0.7倍，建设银行A股与H股的市净率分别为0.9倍和0.8倍， 农业银行A股与H股的市净率分别为0.8倍和0.7倍，中国银行A股与H股的市净率分别为0.7倍和0.6倍。

“达美航空2018年净利润高达39亿美元，而美国三大航另两家美联航和美航的净利润加起来也才36.4亿美元，这里面有行业原因，美国经历了大规模的并购重组，由六大航重组为三大航，目前独立运营的干线航司只有11家，票价水平也越来越高，而中国独立的航司则有三四十家。”民航业内人士林智杰对记者分析，另外，达美的经营策略也很独到，在远程航线上充分借助东航、大韩、法荷航等合作伙伴的力量，有钱大家一起赚，在国内也加大技术投入，重视增值服务收入，取得了不错的成效。

就锦欣医疗来看，其主要从事的辅助生殖服务由两种技术组成，人工授精和试管婴儿（IVF）。跟人工授精相比，IVF更加广泛，锦欣医疗在IVF领域优势也更明显。2017年，中国IVF治疗周期的成功率约45%，锦欣医疗在中国的网络成功率为53%。截止2018年9月30日的前9个月，锦欣医疗里经营规模最大的成都西囡医院共接收IVF患者数目达6887名，提供IVF治疗周期数达8196次。