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美俄对乘波体研究很超前目前乘波体已成为世界各国高超音速飞行器研究的重点领域。美国在这方面投入最多，成果也最丰富，并进行了工程化产品的试验。美国军工巨头波音之前研制的X-51A实际上就采用了一种典型的乘波体设计。该飞行器共进行了4次试验。采用固体助推器加超燃冲压发动机的动力方式，动力飞行段采用气动一体化设计，最大稳定飞行速度达到5.1马赫，试验中，曾在1.8万米高空飞行约3分钟。此外，美国的HTV-2高超音速飞行器也使用了乘波体设计。该飞行器是迄今为止设计指标最高的助推-滑翔型高超音速飞行器。近年，美澳联合开发的“高超音速国际飞行研究试验计划”HiFIRE项目，也在重点研究乘波体。2017年7月，美澳合作在澳大利亚武麦拉靶场完成了编号为HiFIRE 4的第8次飞行试验。试验中飞行速度达到8马赫左右。

本届大会上，各国就削减使用一次性塑料制品达成了一致，并承诺通过有力行动解决塑料废物问题。声明说，“我们将解决因不可持续地使用和处理塑料产品而对生态系统造成的破坏，在2030年前大幅减少生产和使用一次性塑料制品，各国还将与私营部门合作，寻找价格合理且环保的替代品。”

但是在个股中，这个现象还没有很好的体现。高盛预计，这在个股中体现的具体时间点可能将接近下一个熊市。五、新兴市场债市高盛预测，新兴市场固定收益产品明年将收获较低的正回报。不过从战略上来说，他们认为新兴市场的本地债券的风险回报率将优于美债。首先，2018年前三季度中，新兴市场信贷的收益率大幅超过本地债券，因此他们认为从技术面来看，新兴市场本地债券近期上涨的空间较大。

工业盈利下行，PMI反弹1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额7080.1亿元，同比下降14.0%。广发基金宏观策略部分析，工业企业利润数据呈现三大特点：首先，年初数据下滑幅度因季节性因素而有所夸大。整体工业企业利润增速相比去年底大幅下滑，除了PPI下滑的原因以外，一个重要的原因是受年初春节所影响。根据我们的拆解，供改行业1-2月利润增速下滑33.8%，是年初尖底的主要原因。

一是融资担保公司。融资担保公司是通过担保为资金需求方增进信用，为资金供给方分担风险，使双方实现有效对接，解决融资难。目前融资担保行业已经形成了完整的制度体系、机构体系、监管体系和政策扶持体系。截至到一季度末，全国融资担保法人机构5937家，实收资本1.1万亿。融资担保再保余额2.3万亿，其中小微企业再保余额1.1万亿，涉农再保余额0.3万亿。

五、坚持和完善中国特色社会主义行政体制，构建职责明确、依法行政的政府治理体系国家行政管理承担着按照党和国家决策部署推动经济社会发展、管理社会事务、服务人民群众的重大职责。必须坚持一切行政机关为人民服务、对人民负责、受人民监督，创新行政方式，提高行政效能，建设人民满意的服务型政府。