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聂辉华：扩大开放，融入世界经济体是一个趋势。一般来说，融入全球分工体系的程度与面临的经济风险是正相关的，但是也不能因噎废食。扩大开放与保持经济稳定并不矛盾，某种程度上是互补的。首先，扩大开放，可以引进先进技术和创新制度，吸收更多高质量的人力资本、货币资本；另外，可以吸引更多的优质企业进来，倒逼国内企业通过技术创新来降低成本，提高效率和竞争力，从而进一步扩大出口，同时更好地满足国内中高端需求。如果国内市场越来越大，越来越高端，这也是跳出中等收入陷阱的重要途径。

城市管理、经济发展与文物挖掘并不矛盾，事实上，自现代考古工作以来，“文物优先”成为城市开发与管理的一个普遍原则，这是从傅斯年、李济时代就确认的标准。随着历史学科的发展与文物挖掘技术的进步，晚近以来地不爱宝，各种新文物不断在城市出土，这考验着城市管理部门对待文物挖掘的态度。但无论如何，严格遵循文物保护法律法规，敬畏历史文化遗产，是所有城市管理工作者应达成的共识。

丰田频频采取“例牌式”的人事调整来获得新活力，寄望在华步伐迈得更快。此前，丰田中国方面曾表示，考虑在2020年把在华产能提高一倍，通过扩大一汽丰田的天津工厂、广汽丰田的广州工厂以及四川一汽丰田成都工厂的产能，以达到每年200万辆的总产能。责任编辑：赵慧芳

全球原油供给或将趋紧前述基金公司行业研究员直言，近期，原油价格上涨之快已超出市场预期，将给油气市场带来重大变化。此前，美国正式宣布退出伊朗核协议，引发原油看涨情绪，布伦特和WTI油价应声大涨。如5月18日午后，A股市场油气板块气势如虹带动指数大幅回升，中国石油（601857.SH）全天大涨7.33%，终盘报收8.49元，一举创下2015年7月股灾以来最大单日涨幅。同天，布伦特原油价格盘中也一度突破80美元，为2014年11月以来的首次。

一系列变革的背后，与丰田在华市场所处的境况有关。“年轮经营”是否适应中国车市的节奏，这一直存在争议，稳健固然重要，但竞争对手速度更快，给丰田中国诸多无形的压力。例如，2016年，丰田在华的汽车销量从日系品牌排名第二滑至第三，不仅没有超越日产，还被原来排名第三的本田反超。丰田中国原总经理小川哲男此前接受第一财经记者采访时曾谈到，竞争对手本田在华密集导入新车型并推动销量快速增长，丰田对此也进行了思考。

国华人寿成立于2007年11月，注册资本38亿元，法定代表人为刘益谦，经营范围为人寿保险、健康保险、意外伤害保险等各类人身保险业务。国华人寿目前已开设18家省级分公司、近百家支公司及营销服务部。早在2016年7月，天茂集团便开始着手募集资金48.45亿元增资国华人寿。2018年10月30日，国华人寿第八届董事会第三次会议就审议通过了《关于授权董事长签署<国华人寿保险股份有限公司增资扩股协议>的议案》，九名董事一致同意实施增资。天茂集团今年10月31日公告称，鉴于国华人寿出于战略发展考虑、积极优化股权结构，拟引入三家国资公司成为直接股东。