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“引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系，对经销商批售价格不公。”51家宝沃经销商在《函》中反映，厂商在批售价格、德国宝沃品牌宣传、新车型推出规划、返利等方面存在欺骗经销商的行径。有媒体报道，有武汉经销商反映，“近段时间神州优车体系下的神州买买车以大客户身份采购了大量宝沃车源，采购价格低至5.5折，严重低于普通经销商9.7折的拿车价格。”

从“不会继续退坡”改成了“不会大幅退坡”，不管怎样已经明确靠补贴来推动产业进步的日子已经过去，“加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓”这三点，才是国内新能源汽车行业发展的方向。事实上，网民大都持恨铁不成钢的态度：特斯拉都杀到家门口，产能计划都定到年产50万辆，你们却还在琢磨着怎么多要点补贴？这像是厉兵秣马、积极应战的样子吗？

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责任编辑：赵慧芳证券时报e公司e公司讯，9月21日，港交所总裁李小加在接受采访时表示，科创板纳入内地与香港资本市场的互联互通机制只是时间问题。李小加说，根据互联互通机制下的安排，A+H股如果在A股上了科创板，H股是能进入到互联互通机制之内。同时，由于科创板是新的板块，制度安排和技术系统的安排与此前的A股市场有一定差别，在技术对接和端口上还有不少规则上的协调和调整过程，所以不会马上就进入互联互通机制。

而原油作为特殊的战略商品存在，其大宗商品之王的地位，让其拥有商品、金融双重属性，影响因素非常复杂。在正常的市场环境下，原油价格的波动与供需结构正向相关；但因为原油其战略不可替代的重要性，全球资金通常把原油列为了非常重要的大类资产配置对象，在很多时候油价的波动不仅仅受供需基本面影响。在通胀背景下，原油对冲通胀的有效性会经常表现比黄金还出色。但当经济增速减缓甚至衰退时，资金通常会舍弃原油等风险资产。再叠加地缘政治等多重负责因素，原油价格的波动通常需要综合来分析。因此有人对油价影响因素权重做出评估认为供需基本面影响油价最多占四成，剩余六成因素要从宏观角度考量。

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