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相比其他动辄拥有半世纪，甚至上百年历史的竞品，英菲尼迪这个诞生于1989年的豪华品牌似乎开始进入“中年危机”。根据9月销量数据显示，东风英菲尼迪在今年9月的销量为2890辆，同比增长25.71%，环比增长37.29%；1–9月累计销量1.86万辆，同比下滑3.27%。

与神龙公司相比，东风英菲尼迪现有业务结构的历史背景同样复杂。东风日产早在2010年前后，就已经出现了是否导入英菲尼迪的话题，当时的情况是，英菲尼迪的项目作为东风日产旗下的高端品牌来导入，类似一汽-大众奥迪的存在。只是由于各种因素的影响，最终这一方案未能达成，英菲尼迪未能纳入到东风日产的体系构架之中，而是成为东风有限（东风日产母公司）旗下平行于东风日产的独立合资公司进行注册。

是什么驱动了年初以来的市场上涨？市场对2019年一致悲观，核心逻辑有三个：一是中美贸易问题难以解决，出口将出现崩塌；二是经济将出现硬着陆，出现大规模失业进而消费崩塌；三是供给侧改革放松，价格将出现崩塌。在2019年年度策略《动之徐生》中，我们认为客观世界没那么差，核心风险在消退，均值回归、业绩增长与较高的股息率支撑市场上涨，建议投资者对2019年要积极一些、乐观一些。

调查：遇冷的限竞房自2016年9月开始，北京出让的新住宅项目主要以限竞房和共有产权房为主。北京限竞房算商品房而不是政策性住房。与以前的普通商品房的唯一区别是：房产证或者缴纳契税5年以后才能上市交易；土地出让时，“限房价，竞地价”，开发商获得土地使用前就已确定了销售价格上限（在此上限基础上可以“降价”），且绝大多数要求建筑面积90平方米以下户型，占比超过70%（以下称90/70）。

小程序当然是有野心的，要不然，张小龙也不会选择在1月9日，iPhone诞生的十周年之际发布。但是现在，在苹果的严密关切下，小程序的边界止步于围墙花园。从目前来看，小程序最大的可能是继续在在苹果划定的框架之下存活，只要不威胁到苹果的营收，那么双方还是能相安无事。

这些公司心知肚明，包括华盛顿的决策者在内也不会感到奇怪，北京有充分的理由采取这一迟来的措施，来维护其国家主权和国家安全。一方面，以中国当今的国力，再去默许那些美国公司一边在中国赚钱，一边通过售台武器威胁国家安全，是不可想象的。另一方面，美国自己明白，近四十年来一直卖给台湾武器既损害了国际关系和国际法准则，也严重危害了“一个中国”原则，更违背了中美三个联合公报的中美方的承诺。